beat·365(手机)中文官方网站“九都路作为贯穿洛北城区东西向的主干道，交通压力较大，尤其是早晚高峰时期，堵车是常有的事。因此我想咨询下九都路快速化改造项目是否还要实施？”近日，洛阳网“百姓呼声”平台开设《谋划“十五五”，我们有话说》专栏，广泛收集群众对洛阳经济社会发展的各方面意见和建议beat·365，有网友发帖询问九都路快速化改造事宜。
针对网友提问，洛阳市住建局进行了回复：市委市政府多次组织专家团队对九都路快速化改造方案进行系统性研究。经综合研判，目前暂缓实施九都路快速化改造项目。
日前，就网友关心的九都路快速化改造有关问题，洛报融媒记者采访了有关负责人。该负责人表示，决定暂缓实施九都路快速化改造项目，主要基于三点考虑。
洛北城区人口密度大，特别是王城大道快速路以东、新街以西、洛河以北、陇海铁路以南的区域人口密集，是商贸和文旅产业的集聚地。
目前，该区域东西向仅有九都路、中州路、滨河北路3条全线贯通的主干道，玄武门大街、凯旋路和纱厂路、丽春路等主次干道尚未完全打通，中州路定鼎路口、中州路解放路口等关键节点高峰时段通行能力不足beat·365。
因此，如果在区域路网未系统优化的情况下对九都路进行快速化改造，无法解决洛北城区交通拥堵问题，反而会造成大量车流汇入九都路，导致九都路与其他道路的交汇口出现拥堵问题，不利于提升整体路网通行效率。
近年来，洛阳市文旅市场持续火热，吸引了大量游客前来观光体验。每逢节假日和旅游旺季，热门景区周边道路常常车流激增，交通拥堵现象时有发生。尤其在九都路沿线，分布着洛邑古城、应天门等交通吸引点，节假日和旅游旺季瞬时流量能达到平时的3倍。
因此，如果在这些交通吸引点不设置主辅路进出口的情况下，对九都路进行快速化改造，就只能服务过境交通、难以服务周边，工程建设性价比较低。假如设置主辅路进出口，则有可能造成大量车流进出，导致高峰时段拥堵程度只增不减。
当前，洛阳市正加快推进隋唐洛阳城历史中轴线复原展示工程，更好彰显古都风貌。九都路作为“1+3”高品质古都文化体验区核心区的重要交通通道，既要满足车辆快速通行需求，又要确保沉浸式文旅的体验品质。
“复原展示隋唐洛阳城历史中轴线特别是宫城区，必须对这一区域及周边的交通体系进行系统性重构，其中就包括对九都路部分路段进行改造。”该负责人说，若在改造过程中对九都路部分路段采用地坪式改造，不仅会造成交通拥堵，还割裂了宫城区整体格局；若采用高架桥方式，高架桥会阻隔道路两侧的空间联系，影响古都风貌恢复；若采用下穿隧道方式，隧道深埋位置可能会扰动隋唐洛阳城遗址层，审批难度大，而且施工过程中一旦探查到文物就会面临停工停建风险。
洛阳市委市政府一直把解决洛北城区交通拥堵问题摆在突出位置，综合考虑城市功能布局、人口分布、交通流量等因素，持续优化路网结构和交通组织，着力提升整体通行能力。
——加密洛北城区东西向骨干道路，提升道路通行效率。洛阳市加快玄武门大街建设，目前平等街至启明北路段已建成通车，正在招标实施纱厂北路至定鼎路段提升改造，计划实施建福路至王城大道段打通工程，建成后全线车道；积极改造滨河北路，目前上阳宫段已完成取直，正在开展全线车道的提标改造；谋划实施中州路断面改造，提升应天门、丽景门、老城十字街等周边道路通行效率，计划将老城段拓宽至双向6车道。这些措施，将有效提升洛北城区东西向交通通行能力，缓解九都路交通压力。另外，我市还将谋划实施瀍涧大道快速化改造，进一步完善“快接高”“快接快”路网体系。
——打通洛北城区部分支路，完善区域循环能力。洛阳市通过改造解放路与中州路、中州路与承福门大街等20余处交叉口，在柳林街、杏坛路等沿线支路实行单行交通组织，进一步提高了区域路网运行效率。近期，还将结合重点片区改造，打通纱厂东路、丽春路等支路，特别是实施纱厂东路金谷园路至光华路打通工程，使纱厂路成为王城大道与嘉豫门大街之间的重要联络线。
——优化节点交通组织，释放九都路通行潜力。洛阳市先后对九都路沿线的新街路口、南昌路路口、承福门大街路口、浅井南路路口进行改造提升和交通组织优化。同时，对解放路、凤化街等节点进行细化研究，结合智慧交通管理手段，提升九都路沿线交叉口通行能力。随着洛北城区路网的不断完善提升，区域交通拥堵问题将得到有效缓解。（洛报融媒·洛阳网记者 赵晨熹 文/图）